那么，中国桥梁到底牛在哪儿？贵州贵阳门式起重机厂家认为除了建桥技术的创新，除了工人们精雕细琢的工匠精神以外，更离不开高端的装备做支撑。桥梁装备的发展也让人工解放，机械化施工的普及让人海战术成为历史，短短两三年间建成一座大型桥梁也不再是梦想。 　　近年来，中铁大桥局承建的多座跨海大桥都离不开大型施工装备的研发。由“小天鹅”号、“天一”号等装备组成的“海上舰队”成为建桥“功臣”，而当代装配式建筑的发展，也让海上建桥犹如“搭积木”一般。 “小天鹅”号与“天一”号 起重能力达2500吨的“小天鹅”号运架梁起重船正在安装预制墩身。 起重能力达到3000吨的“天一”号运架梁起重船正在进行架梁作业。 “小天鹅”号与“天一”号的“出生”源于我国两座跨海大桥——东海大桥和杭州湾跨海大桥的建设，就是从那时起，中铁大桥局庞大的“海上舰队”开始组建。2005年建成的东海大桥全长30.87公里，大桥局承建的合同段长11.18公里，采用公司自主研发的起重量达2500吨的“小天鹅”吊船制、运、架70米简支预应力混凝土箱梁。海州湾跨海大桥全长36公里，中铁大桥局承担18公里的上部结构制、运、架施工。单孔箱